À propos : méthode et contrôles derrière chaque distance

Ce site est édité par la SARL STRATINET. Cette page détaille la méthode de calcul des distances, les contrôles appliqués à la matrice et l'identité de l'éditeur.

Qui édite ce site ?

Le site est édité par la SARL STRATINET, au capital de 1 000 euros, immatriculée au RCS de Cannes sous le numéro 944 837 871. Le siège social est situé au 1081 chemin de la Nartassière, 06370 Mouans-Sartoux. Ces informations identifient formellement la personne morale responsable des contenus publiés sur ce site.

Pour toute question, la page contact détaille les motifs utiles et l'adresse à utiliser. Ces mentions identifient l'éditeur au sens légal : c'est cette société, et non un particulier anonyme, qui répond des contenus publiés sur ce site.

Comment chaque distance est-elle calculée ?

Les distances viennent du moteur de routage OSRM appliqué aux données OpenStreetMap, sous licence ODbL. Ce n'est ni Google Maps, ni Waze, ni Mappy : c'est un fond de données ouvert, sur lequel OSRM calcule un itinéraire routier réel entre deux points, avec les routes, ponts et échangeurs réellement carrossables.

• 71 740 trajets ont été calculés une fois pour toutes et stockés dans une matrice
• L'affichage est donc instantané : aucun service tiers n'est interrogé au moment de votre visite
• Les données de cette matrice ont été mesurées le 2 septembre 2026

Ce choix de précalculer plutôt que d'interroger un service à chaque visite a une contrepartie assumée : la matrice a une date de mesure, et non une actualisation en continu. Cette date est publiée ci-dessus plutôt que passée sous silence, pour que la fraîcheur de la donnée reste vérifiable par quiconque consulte cette page.

Le choix d'OpenStreetMap plutôt qu'une source propriétaire n'est pas anodin : les données sont publiques, sous licence ODbL, et le calcul qui en découle peut être reproduit indépendamment de ce site, par n'importe qui disposant du même moteur OSRM et du même jeu de données.

Quels contrôles sont appliqués à la matrice ?

Deux contrôles sont appliqués systématiquement, avant qu'un trajet ne soit considéré comme valide :

1. Toute route rendue plus courte que la distance à vol d'oiseau est rejetée : une route ne peut pas être plus courte qu'une ligne droite, un tel résultat signale un point mal rattaché au graphe routier.
2. Cinq distances de référence connues sont vérifiées à chaque reconstruction de la matrice, pour détecter une régression avant publication.

Ces contrôles ne garantissent pas l'absence totale d'erreur sur 71 740 trajets, mais ils éliminent la catégorie d'erreur la plus visible (un résultat physiquement incohérent) avant que la donnée n'atteigne une page publiée. Le premier contrôle agit comme un filtre systématique sur l'ensemble de la matrice ; le second agit comme un test ponctuel, rejoué à chaque reconstruction, sur des cas dont la bonne réponse est déjà connue.

Cette combinaison ne remplace pas une vérification manuelle de chaque trajet, ce qui serait impraticable sur un tel volume, mais elle réduit le risque d'un résultat aberrant publié sans être repéré.

Que fait le site de vos données ?

Le site n'affiche pas de publicité intrusive, ne demande pas de compte, et ne transmet aucune donnée de navigation à un tiers. Les calculs se font dans le navigateur : consulter une distance ne déclenche pas d'appel à un service externe, et aucune information saisie dans le calculateur n'est conservée après votre visite. Ce fonctionnement découle directement du choix d'une matrice précalculée : puisque la réponse est déjà stockée, il n'y a rien à transmettre à un service tiers pour l'obtenir.

Cette approche a aussi une conséquence pour vous : deux visites du même trajet, à des moments différents, donnent le même résultat, puisqu'il s'agit de la même donnée stockée et non d'un nouveau calcul dépendant des conditions du moment. La distance affichée ne varie pas selon l'heure de la journée ou l'appareil utilisé pour consulter la page.

Pourquoi cette matrice plutôt qu'un appel en direct ?

Un calcul de distance en direct, à chaque visite, dépendrait de la disponibilité d'un service externe et du temps de réponse de ce service. En calculant une fois les 71 740 trajets les plus utiles et en les stockant, le site répond immédiatement, avec un résultat identique à chaque consultation d'un même trajet, plutôt qu'une variation selon le moment de la requête. Pour les villes hors de cette matrice, le calculateur bascule sur un calcul en direct sur OSRM, avec la même méthode et les mêmes contrôles de cohérence.

Cette organisation en deux temps, une matrice précalculée pour les trajets les plus demandés et un calcul en direct pour le reste, permet de couvrir un grand nombre de cas sans dépendre uniquement d'un service tiers à chaque requête, tout en gardant une méthode unique et documentée sur cette page. C'est cette même page qui sert de référence en cas de doute sur un chiffre affiché ailleurs sur le site : la méthode décrite ici s'applique sans exception, que le trajet provienne de la matrice ou d'un calcul en direct. Un chiffre qui ne correspondrait pas à cette méthode, sur quelque page que ce soit, relèverait d'une erreur à signaler plutôt que d'une exception acceptée sans explication.

Questions fréquentes

Page mise à jour le 02/09/2026